In der Lackiererei von Audi Hungaria testet Audi ein neues Verfahren zur Karosserieabdichtung. Bevor ein Auto seine Lackierung erhält, wird beispielsweise an den Schweißnähten ein pastöses Dichtmaterial aufgebracht. Es verbessert die Fahrzeugakustik, schützt vor Korrosion und dichtet den Innenraum ab. Die neue Methode ermöglicht es, Dicke und Breite des Materialauftrags frei zu bestimmen. Dadurch lässt sich das Dichtmaterial millimetergenau und schneller auftragen.
„Vorsprung durch Technik bedeutet, dass Audi nicht nur bei seinen Produkten, sondern auch bei der Produktionstechnologie immer neue Maßstäbe setzt“, sagt Achim Heinfling, Vorsitzender des Vorstands der AUDI HUNGARIA Zrt. „Unsere Lackiererei ist bereits jetzt eine der innovativsten und umweltfreundlichsten Lackierereien in Europa. Mit diesem neuen Verfahren sind wir Pioniere und gelten als Benchmark für andere Konzernstandorte.“
„Digital Sealing“ nennt sich das neue, automatisierte Verfahren. Dabei trägt ein robotergeführter Applikator ultrafeine Tropfen präzise und in gleichbleibender Qualität auf die Karosserie auf. Die optimale Breite und Dicke des Materialauftrags programmieren geschulte Anlagenfahrer vorab. Dank dieser Präzision wird so gut wie kein Abdichtmaterial verschwendet. Und: Durch den reduzierten Materialeinsatz lässt sich das Gesamtgewicht des Autos um mehrere Kilogramm verringern – und jedes gesparte Kilogramm verbessert die Fahrdynamik und verringert die CO2-Emissionen.
Auch die Mitarbeiter profitieren: Ihre Arbeit wird künftig in ergonomischer Hinsicht deutlich leichter. Vorteile bringt das neue Verfahren vor allem an schwer zugänglichen Stellen, an denen zugleich hohe Qualitätsanforderungen an die Dichtigkeit gelten. Bisher stellten diese Arbeitsschritte oftmals hohe Anforderungen hinsichtlich Erfahrung und Ergonomie – bis hin zu Überkopf-Arbeiten am Unterboden des Fahrzeugs. Ein weiterer Anwendungsfall ist das Abdichten der Ausschnitte für die Rückleuchten, der so genannten Leuchtentöpfe. Für diesen Einsatzzweck erproben Audi und Entwicklungspartner Atlas Copco das neue Applikationsverfahren nun erstmals in einer Serienanlage in der Lackiererei am Audi-Standort Győr.
Das automatisierte Verfahren spart zudem Zeit und verbessert mit seiner gleich bleibenden Präzision das optische Erscheinungsbild der Abdichtung. Es ist bereits zum Patent angemeldet und soll zukünftig an weiteren Standorten zum Einsatz kommen.
Ungarisch:
Hasznos a környezetnek és a munkatársaknak: új tömítési eljárás az Audi Hungaria lakkozójában
Az Audi Hungaria lakkozójában egy új karosszéria-tömítési eljárást tesztelnek. A karosszériák lakkozását megelőzően, tömítőanyagot visznek fel az illesztési pontoknál, amely javítja az autó akusztikáját, véd a korróziótól, és biztosítja a karosszéria belső tereinek tömítettségét. Az új eljárás lehetővé teszi, hogy a tömítőanyag vastagsága és szélessége pontosan meghatározható legyen. Ezáltal a tömítőanyagot milliméterpontosan és gyorsabban lehet felvinni a karosszériára.
„A haladás technikája azt jelenti, hogy az Audi nem csak termékeinél, hanem a gyártási technológiában is folyamatosan új mércét állít fel“, mondta Achim Heinfling az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. „Lakkozónk már ma is az egyik leginnovatívabb és legkörnyezetkímélőbb Európában. Az új eljárás alkalmazásával úttörőnek számítunk, és példaként szolgálunk a konszern többi gyártótelephelye számára.“
Az új, automatizált eljárást „Digital Sealing-nek“ nevezik, melynek során a robot által vezérelt applikátor magas minőségben, szabályos cseppek formájában, stabilan és precízen viszi fel a tömítőanyagot a karosszéria felületére. A felvitt anyag vastagságát és szélességét magasan képzett gépkezelők programozzák be. Ennek a pontosságnak köszönhetően minimális az anyagveszteség, valamint a redukált anyagfelhasználás több kilogrammal csökkenti az autó össztömegét – és minden egyes megspórolt kilogramm javítja a menetdinamikát és a CO2-kibocsátást.
Az új eljárás a munkatársaknak is kedvez: a jövőben ergonómiai szempontból jelentősen javulnak munkakörülményeik. Az új eljárás elsősorban a nehezen hozzáférhető részeknél is előnyt jelent, melyeknél ugyanakkor magas minőségi előírások érvényesek a tömítettségre vonatkozóan. Továbbá ezen munkafolyamatok elvégzése ezidáig tapasztalati és ergonómiai szempontokból magas követelményeket támasztott a munkatársak felé, például az alváz területén történő fej feletti munkavégzés, vagy a hátsó lámpafészkek tömítése során. Ezen célból az Audi és fejlesztőpartnere, az Atlas Copco cég elsőként tesztelik szériaberendezésen ezt az eljárást az Audi Hungaria lakkozójában.
Az új, automatizált eljárással továbbá időt is lehet spórolni, és a precíz anyagfelhordásnak köszönhetően javul a tömítés optikai megjelenése is. Az eljárást már szabadalomnak jelölték, és a jövőben a konszern további gyártótelephelyein is alkalmazni fogják.
